VWT3 Pritsche

• Nebelscheinwerfer

• Anhängerkupplung

• Heckantrieb
• Stahlfelge

Spätsommer-Herbst-Offensive 2026 - Ihre Gelegenheit

Vom 01. September bis 31. Oktober 2026 bieten wir Ihnen attraktive Preisvorteile auf nahezu unseren gesamten Fahrzeugbestand.
Die reduzierten Preise gelten ausschließlich bei Rechnungsstellung bis zum 31. Oktober 2026.
Danach gelten wieder die regulären Preise.

Sie interessieren sich schon länger für ein bestimmtes Fahrzeug? Dann ist jetzt der ideale Zeitpunkt, um sich Ihren Traum zu besonders günstigen Konditionen zu erfüllen.
Bitte haben Sie Verständnis, dass Anfragen nach weiteren Preisnachlässen (Letzter Preis) nicht beantwortet werden können.

Nutzen Sie diese Chance - solange der Vorrat reicht!

WIR HABEN KEINE FESTEN ÖFFNUNGSZEITEN. BESICHTIGUNGEN SIND AUSSCHLIESSLICH NACH TELEFONISCHER TERMINVEREINBARUNG MÖGLICH !
VW T3 PRITSCHE 1989 DIESEL 37.630 KM MOTOR TEILÜBERHOLT PLUS 2 WEITERE T3 NIMM DREI, ZAHL EINEN

NIMM DREI...

ZAHL EINEN !

Nein.

Das ist kein Druckfehler.

Und auch keine Baumarktwerbung.

Sie kaufen bei uns:

EINEN VW T3 PRITSCHENWAGEN.

Und wir schenken Ihnen:

NOCH EINEN T3.

UND NOCH EINEN.

WARUM?

Weil wir sie haben.

Weil sie zusammengehören.

Und weil irgendwo da draußen hoffentlich noch ein Mensch lebt, der weiß:

WAS EIN VW T3 PRITSCHENWAGEN IST.

DAS RÜCKGRAT DES HANDWERKS.

Es gab eine Zeit, da brauchte ein Handwerker für seinen Auftritt:

KEINEN MARKENCLAIM.

KEINE WEBSITE.

KEIN INSTAGRAM.

UND KEINEN SUV.

Er brauchte:

EINEN BLAUMANN.

EINE BROTDOSE.

EINE THERMOSKANNE.

UND EINEN VW TRANSPORTER.

Maurer.

Zimmerleute.

Dachdecker.

Elektriker.

Gärtner.

Installateure.

Maler.

Tischler.

Landwirte.

Bauunternehmen.

Kommunalbetriebe.

Sie alle kannten ihn.

DEN VW TRANSPORTER.

UND WENN DAS MATERIAL NICHT IN EINEN KASTENWAGEN PASSTE?

PRITSCHE.

1979 KAM DER T3.

Die dritte Generation des Volkswagen Transporters.

Kantiger.

Größer.

Geräumiger.

Und trotzdem blieb das Grundprinzip erhalten:

MOTOR HINTEN.

ANTRIEB HINTEN.

ARBEIT VORNE UND OBEN DRAUF.

Heute ist der T3:

KULT.

Damals war er:

WERKZEUG.

Und genau deshalb finden wir eine Pritsche fast noch sympathischer als einen perfekt ausgebauten Campingbus.

Denn diese Fahrzeuge wurden nicht gebaut, damit man sie sonntags poliert.

Sie wurden gebaut:

UM ZU ARBEITEN.

MORGENS UM SECHS.

Es ist kalt.

Der Meister kommt auf den Hof.

Tür auf.

Werkzeug rein.

Material auf die Pritsche.

Thermoskanne hinter den Sitz.

Vorglühen.

Schlüssel drehen.

NAGELN.

DIESEL.

LOS.

SO KLINGEN DIE ACHTZIGER.

69 PS.

Heute hat manches Motorrad mehr.

Unser T3 besitzt:

51 kW / 69 PS.

Diesel.

Vier Zylinder.

4-Gang-Schaltgetriebe.

Heckantrieb.

UND WISSEN SIE WAS?

DAS HAT GEREICHT.

Damit wurden Häuser gebaut.

Dächer gedeckt.

Heizungen montiert.

Gärten angelegt.

Maschinen transportiert.

Anhänger gezogen.

Und wahrscheinlich auch gelegentlich freitags um 13 Uhr sehr zügig der Heimweg angetreten.

DER WEG WAR NICHT DAS ZIEL.

DIE BAUSTELLE WAR DAS ZIEL.

1.970 CCM.

69 PS.

Vier Gänge.

Keine Fahrprogramme.

Keine AdBlue Diskussion.

Kein Touchscreen.

Kein Spurhalteassistent.

Kein Abstandsradar.

Kein Software Update.

Wenn der T3 nach rechts fährt:

HABEN SIE NACH RECHTS GELENKT.

Wenn er langsamer wird:

HABEN SIE DEN FUSS VOM GAS GENOMMEN.

Und wenn hinten etwas draufliegt:

HABEN SIE VORHER ETWAS DRAUFGELEGT.

SO EINFACH KANN EIN NUTZFAHRZEUG SEIN.

DIE PRITSCHE.

Der vielleicht ehrlichste Aufbau eines Nutzfahrzeugs.

Keine komplizierten Möbel.

Keine elektrische Heckklappe.

Keine sensorgesteuerte Schiebetür.

Einfach:

LADEFLÄCHE.

Holz.

Steine.

Werkzeug.

Maschinen.

Gartenmaterial.

Baustoffe.

Motorräder.

Ersatzteile.

Was draufpasst und im Rahmen der zulässigen Gewichte sicher befestigt werden kann:

DRAUF DAMIT.

730 KG NUTZLAST.

Leergewicht laut Fahrzeugdaten:

1.730 kg.

Zulässiges Gesamtgewicht:

2.460 kg.

Rechnerische Nutzlast:

730 kg.

Dazu eine Anhängerkupplung.

Anhängelast gebremst:

1.500 kg.

Kein Lifestyle Pickup.

Sondern:

NUTZFAHRZEUG.

37.630 KM.

So lautet der aktuelle Tachostand.

Bei einem Nutzfahrzeug aus dem Jahr 1989 möchten wir daraus ohne lückenlose Dokumentation keine garantierte Gesamtlaufleistung ableiten.

Deshalb sagen wir sauber:

ABGELESENER TACHOSTAND 37.630 KM.

Viel wichtiger ist uns:

DER TECHNISCHE EINDRUCK.

Der Motor springt sofort an.

Er läuft rund.

Die Zylinderkopfdichtung wurde erneuert.

Der Motor wurde teilweise überholt.

Das ist bei einem alten Nutzfahrzeug für uns interessanter als irgendeine Hochglanzbroschüre.

ABER JETZT KOMMT DER EIGENTLICHE WITZ.

SIE KAUFEN NICHT EINEN T3.

SIE BEKOMMEN:

DREI.

NUMMER 1:

DER ARBEITER.

Unser angebotener roter T3 Pritschenwagen.

Diesel.

69 PS.

4-Gang.

Heckantrieb.

Motor läuft.

Zylinderkopfdichtung erneuert.

Motor teilüberholt.

Derjenige, um den es eigentlich geht.

NUMMER 2:

DER KOLLEGE.

Ein weiterer T3.

Mit:

ÜBERHOLTEM MOTOR.

NUMMER 3:

DAS ERSATZTEILLAGER.

Eine teilweise zerlegte weitere T3 Pritschenkarosserie.

Mit Türen.

Ohne Motor.

Ohne Getriebe.

Oder ande