TVRTasmin

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TVR TASMIN 280i CONVERTIBLE 1982 FORD V6 RHD WEDGE BRITISH WEIRDNESS 9.999 EURO

WAS.

IST.

DAS denn?

Nein, wirklich.

Schauen Sie ihn an.

Wir verkaufen seit vielen Jahren Automobile.

Und normalerweise können wir relativ schnell sagen, was vor uns steht.

Sportwagen.

Roadster.

Cabriolet.

Oldtimer.

Klassiker.

Bei diesem Auto hingegen standen wir davor und dachten:

WAS ZUM TEUFEL HABEN DIE ENGLÄNDER DA GEMACHT?

TVR TASMIN.

Oder:

DER KEIL.

Anfang der 1980er Jahre muss in Blackpool irgendjemand beschlossen haben:

RUNDE AUTOS SIND LANGWEILIG.

Also nahm man offenbar ein Lineal.

Zeichnete:

Eine Linie.

Noch eine Linie.

Noch eine.

Und irgendwann sagte jemand:

PERFECT.

BRITISH WEIRDNESS.

Es gibt Autos, die möchten jedem gefallen.

Dieser hier gehört nicht dazu.

Überhaupt nicht.

Der TVR Tasmin ist kantig.

Flach.

Breit.

Eigenwillig.

Ein bisschen verrückt.

Und vollkommen frei von dem Wunsch:

GEFÄLLIG

zu sein.

Entweder man sieht ihn und denkt:

OH MEIN GOTT.

Oder:

OH MEIN GOTT, DEN MUSS ICH HABEN.

Dazwischen dürfte nicht viel liegen.

WILLKOMMEN IN DEN ACHTZIGERN.

Klappscheinwerfer.

Keilform.

Kunststoffkarosserie.

Rohrrahmen.

Velours.

Rechtslenkung.

V6.

Und eine Karosserie, die aussieht, als hätte jemand einen Science-Fiction-Film aus dem Jahr 1977 in Glasfaser gegossen.

Mehr Achtziger geht kaum.

Obwohl:

Unserer ist von 1982.

Also waren die Achtziger gerade erst dabei, richtig merkwürdig zu werden.

OLIVER WINTERBOTTOM.

Der Mann hinter dieser Form war kein Zufallsprodukt britischen Teekonsums.

Oliver Winterbottom hatte zuvor unter anderem an den keilförmigen Lotus Modellen Elite und Eclat gearbeitet.

Für TVR entwickelte er diese Idee weiter.

Lange Motorhaube.

Kleine Fahrgastzelle.

Kurzes Heck.

Tiefe Front.

Klare Kanten.

Das Ergebnis:

TASMIN.

Heute würde vermutlich irgendein Designteam drei Jahre lang darüber diskutieren, ob eine Sicke emotional genug ist.

Winterbottom nahm offenbar:

EIN LINEAL.

TVR.

BLACKPOOL.

ENGLAND.

Und damit kommen wir zum Hersteller.

TVR war nie:

MERCEDES.

PORSCHE.

BMW.

TVR war:

TVR.

Eine kleine britische Sportwagenmanufaktur aus Blackpool.

Rohrrahmen.

Kunststoffkarosserien.

Großserientechnik dort, wo sie sinnvoll war.

Und ansonsten:

MACHEN WIR SELBST.

Genau deshalb sind diese Autos heute so faszinierend.

DER TASMIN WAR EIN NEUANFANG.

Mit dem Tasmin begann für TVR Anfang der 1980er Jahre eine komplett neue Ära.

Neues Chassis.

Neue Karosserie.

Neue Formensprache.

Neue Ambitionen.

TVR wollte mit diesem Auto deutlich weiter nach oben.

Die Konkurrenz?

Lotus.

Porsche.

Keine kleinen Ziele für eine Sportwagenmanufaktur aus Blackpool.

UND WAS MACHT MAN, WENN MAN EINEN MOTOR BRAUCHT?

MAN RUFT IN KÖLN AN.

Denn unter dieser sehr britischen Kunststoffkarosserie arbeitet:

DEUTSCHE TECHNIK.

Ein:

FORD KÖLN V6.

2,8 Liter.

Bosch Einspritzung.

6 Zylinder.

110 kW / 150 PS.

Also ein Motor aus einer Familie, die Millionen Kilometer Erfahrung auf europäischen Straßen gesammelt hat.

Das gefällt uns.

Denn ein exotisches Auto ist schon exotisch genug.

Da darf der Motor gerne aus Köln kommen.

BRITISCHES AUTO.

DEUTSCHER MOTOR.

RECHTSLENKER.

Und schon wird die Sache wunderbar absurd.

150 PS.

Klingt heute nicht nach sehr viel.

Aber wir reden über einen offenen Sportwagen aus den frühen Achtzigern.

Keine zwei Tonnen.

Kein riesiger SUV.

Keine Assistenzarmada.

Kein Touchscreen.

Kein Sport Plus Plus Dynamic Race Individual Modus.

Sondern:

V6.

GAS.

LENKRAD.

MENSCH.

4 GÄNGE.

Auch das ist herrlich.

Vier.

Nicht acht.

Nicht neun.

Nicht zehn.

VIER.

Erster.

Zweiter.

Dritter.

Vierter.

Wenn Ihnen danach noch ein Gang fehlt:

FAHREN SIE EINFACH WEITER.

RECHTSLENKER.

Natürlich.

Was denn sonst?

Dieses Auto kommt aus Großbritannien.

Und wenn man schon einen TVR Tasmin fährt, kann man die Sache auch:

RICHTIG

machen.

Lenkrad rechts.

Schaltung links.

Und beim ersten Einsteigen wahrscheinlich kurz versuchen, auf der falschen Seite den Sicherheitsgurt zu finden.

DAS VERDECK.

Ja.

Er ist offen.

Und das ist vielleicht die endgültige Eskalationsstufe dieser Geschichte.

Denn dieses Raumschiff aus der geometrischen Frühphase der Achtziger ist:

EIN CABRIOLET.

Dach auf.

V6 an.

Klappscheinwerfer runter.

Und ab.

DARK BLUE.

Unser Tasmin trägt:

DARK BLUE.

In den Fahrzeugdaten steht derzeit zwar charmant: