Ferrari512 BBi

• Elektr. Fensterheber
• Klimaanlage
• Radio

• Alufelgen

• Heckantrieb
• HU neu
• Leichtmetallfelgen
• Oldtimer
• Soundsystem
• Uhr und Drehzahlmesser

FERRARI 512 BBi FERRARI CLASSICHE MATCHING NUMBERS MATCHING COLORS 39.000 KM EUROPÄISCHE AUSLIEFERUNG

Einer von nur 1.007 gebauten Ferrari 512 BBi.

Und einer jener Ferrari, bei denen Herkunft, Originalität und dokumentierte Historie heute mindestens ebenso entscheidend sind wie der Name auf der Motorhaube.

Der Ferrari 512 BBi gehört zu den bedeutendsten Zwölfzylinder-Straßenfahrzeugen aus Maranello und bildet die letzte Evolutionsstufe der legendären Berlinetta Boxer Baureihe.

Pininfarina Design.

Mittelmotor.

5,0-Liter-Zwölfzylinder.

5-Gang-Schaltgetriebe.

Keine elektronischen Fahrprogramme.

Keine Traktionskontrolle.

Keine künstliche Inszenierung.

Ein Ferrari aus einer Zeit, in der zwölf Zylinder, fünf Gänge und der Fahrer genügen mussten.

EINER VON NUR 1.007 EXEMPLAREN

Der Ferrari 512 BBi wurde von 1981 bis 1984 gebaut.

Lediglich 1.007 Exemplare verließen in dieser Zeit das Werk in Maranello.

Er war die letzte Entwicklungsstufe der Berlinetta Boxer Familie, deren Geschichte 1973 mit dem 365 GT4 BB begann und über den 512 BB schließlich zum 512 BBi führte.

Das ''i'' steht für die Bosch K-Jetronic Einspritzanlage, die beim 512 BBi die zuvor verwendeten Vergaser ersetzte.

1984 endete die Ära der Berlinetta Boxer.

Sein Nachfolger war der Ferrari Testarossa.

Damit steht der 512 BBi heute genau an jener faszinierenden Schnittstelle zwischen den klassischen Ferrari der 1970er Jahre und den Supersportwagen der kommenden Jahrzehnte.

FERRARI CLASSICHE

Bei einem Ferrari dieser Kategorie ist Originalität von entscheidender Bedeutung.

Unser Fahrzeug verfügt über eine Ferrari Classiche Zertifizierung.

Ferrari Classiche dokumentiert und bestätigt bei historischen Fahrzeugen die Übereinstimmung wesentlicher Komponenten mit der ursprünglichen Werksspezifikation.

Bei unserem 512 BBi kommen zwei für anspruchsvolle Sammler besonders wichtige Merkmale hinzu:

Matching Numbers.

Matching Colors.

Das Fahrzeug entspricht damit hinsichtlich seiner wesentlichen nummerierten Komponenten sowie seiner ursprünglichen Farbspezifikation der dokumentierten Werksauslieferung.

EUROPÄISCHE AUSLIEFERUNG

Dieser Ferrari wurde im Juli 1983 erstmals zugelassen und ursprünglich nach Italien ausgeliefert.

Damit handelt es sich um ein europäisches Fahrzeug und nicht um einen später aus den USA zurückimportierten 512 BBi.

Gerade bei klassischen Ferrari dieser Epoche ist die ursprüngliche Auslieferungshistorie ein wichtiger Bestandteil der Provenienz.

NUR 39.000 KM

Die dokumentierte Laufleistung beträgt lediglich 39.000 km.

Noch wichtiger als die reine Zahl ist bei diesem Fahrzeug jedoch die außergewöhnlich umfangreich erhaltene Historie.

Sämtliche Besitz- und Wartungsstationen sind nachvollziehbar dokumentiert.

Zum Fahrzeug gehören unter anderem:

• Ferrari Classiche ZertifizierungUmfangreiche Fahrzeugdokumentation

• Originale BordmappeOriginale Werkzeugrolle

• WartungsnachweiseDokumentierte Besitzhistorie

Eine solche Dokumentationsdichte lässt sich bei einem inzwischen mehr als 40 Jahre alten Ferrari nicht nachträglich herstellen.

Sie ist entweder vorhanden oder sie fehlt.

MATCHING COLORS

Der Ferrari präsentiert sich in der klassischen Kombination:

Rosso Corsa.

Helles Lederinterieur.

Und diese Kombination entspricht der ursprünglichen Werksauslieferung.

Matching Colors.

Gerade bei hochwertigen klassischen Ferrari ist dies ein wichtiger Unterschied zu Fahrzeugen, die im Laufe ihres Lebens auf eine vermeintlich attraktivere Farbkombination umlackiert oder neu ausgestattet wurden.

AUSSERGEWÖHNLICH VIEL ORIGINALSUBSTANZ

Besonders bemerkenswert ist der hohe Grad an erhaltener Originalsubstanz.

Große Bereiche des Fahrzeugs befinden sich noch im Erstlack.

Unter anderem trägt das Dach noch seine ursprüngliche Lackierung.

Auch im Innenraum wurde nicht versucht, Jahrzehnte Automobilgeschichte durch eine Komplettrestaurierung verschwinden zu lassen.

Vorhanden sind noch:

• Originales LederinterieurOriginale Teppiche

• Umfangreiche originale Fahrzeugsubstanz

Genau darin liegt für uns ein besonderer Wert dieses Ferrari.

Restaurieren kann man vieles.

Originalität kann man nur erhalten.

DER ZWÖLFZYLINDER

Hinter den beiden Sitzen arbeitet einer der faszinierendsten Ferrari Motoren seiner Epoche.

• 12 Zylinder180-Grad-Anordnung

• 4.943 ccm Hubraum250 kW / 340 PS bei 6.000 U/min

• Bosch K-Jetronic EinspritzanlageTrockensumpfschmierung

• 5-Gang-SchaltgetriebeHeckantrieb

• Höchstgeschwindigkeit laut Ferrari: 280 km/h

Der Motor sitzt längs hinter den Passagieren und prägt gemeinsam mit der niedrigen Karosserie das außergewöhnliche Fahrerlebnis des BBi.

Keine Turbolader.

Keine Hybridunterstützung.

Kein Doppelkupplungsgetriebe.

Ein großvolumiger Ferrari Zwölfzylinder, ein manuelles Getriebe und der rechte Fuß des Fahrers.

PININFARINA

Die Form des 512 BBi stammt von Pininfarina.

Mit nur rund 1,12 Meter Höhe, einer Breite von 1,83 Meter und seiner flachen Keilform besitzt der BBi jene Proportionen, die das Supersportwagendesign der späten 1970er und frühen 1980er Jahre geprägt haben.

Klappscheinwerfer.

Breite hintere Kotflügel.

Niedrige Gürtellinie.

Kaum Überhänge.

Und ein Heck, das schon im Stand deutlich macht, wo sich Motor und Antrieb befinden.

Mehr als vier Jahrzehnte später wirkt dieses Design nicht nostalgisch.

Es wirkt zeitlos.

UMFANGREICHE TECHNISCHE REVISION

Originalität bedeutet für uns nicht, notwendige technische Arbeiten aufzuschieben.

Deshalb wurde dieser Ferrari in den vergangenen Jahren umfangreich technisch revidiert.

Dabei wurden unter anderem erneuert beziehungsweise überarbeitet:

• RadaufhängungenBuchsen

• StoßdämpferLenkgetriebe

• BremsanlageKlimaanlage

• Öl- und Wasserschläuche zu den vorn liegenden Kühlern

Diese Arbeiten wurden nicht aufgrund eines akuten technischen Defektes durchgeführt.

Sie erfolgten vorsorglich und altersbedingt mit dem Ziel, die technische Zuverlässigkeit und den außergewöhnlichen Gesamtzustand des Fahrzeugs langfristig zu erhalten.

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